Các fan của thương hiệu siêu xe lừng danh Ý giờ đây có cơ hội ngắm kỹ “tân binh” 458 Italia sau hơn một tháng chiếc xe cập cảng Tân Sơn Nhất.



Ra mắt hồi cuối tháng 7 năm ngoái, Ferrari 458 Italia là siêu xe thay thế “đàn anh” F430 đã hoàn thành xuất sắc “sứ mệnh lịch sử” với hãng xe thể thao Ý.

Với động cơ 4.5L V8 mới của Ferrari, cho công suất 570 mã lực và mô-men xoắn 400lb-ft, siêu xe 458 Italia có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chưa đến 3,4 giây và đạt tốc độ cực đại 325 km/h.

Động cơ mạnh mẽ là thế, song Ferrari khẳng định xe 458 Italia có mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn hơn “đàn anh” F430. Ferrari cho biết việc sử dụng hộp số bán tự động 7 cấp, tương tự ở xe California, kết hợp với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp giúp “tân binh” 458 Italia có lượng khí thải CO2 giảm xuống còn 320g/km và mức tiêu thụ nhiên liệu đạt
13,7L/100km.

Trong khi “đàn anh” F430 được phát triển chủ yếu dựa trên mẫu 360 Modena ra mắt trước đó, thì Ferrari 458 Italia là siêu xe hoàn toàn mới, từ mọi góc độ: động cơ, thiết kế, khí động lực, tính năng vận hành, trang thiết bị.

Ferrari 458 Italia thừa hưởng nhiều công nghệ xe đua F1 của Ferrari, thể hiện rõ nhất ở tốc độ và tính chính xác của xe đối với từng thao tác nhỏ của người lái, và sự tập trung giảm thiểu ma sát bên trong động cơ nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu thấp so với mẫu F430, mặc dù trên thực tế là dung tích và công suất động cơ của “tân binh” 458 Italia cao hơn.

Ferrari 458 Italia được trang bị hệ thống lái thích nghi điều kiện địa hình, với vô-lăng và táp-lô được thiết kế như xe đua. Tay đua kỳ cựu Michael Schumacher trực tiếp tham gia quá trình chế tạo xe.

Động cơ V8 mới là động cơ ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp đầu tiên của Ferrari được phía sau và hơi lui về giữa xe. Động cơ này có công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, tức là cho công suất 126 mã lực trên mỗi lít dung tích xy-lanh - một chuẩn mực mới không chỉ với xe Ferrari, mà với cả phân khúc thị trường này.

Hình ảnh siêu xe Ferrari 458 Italia tại TPHCM: